Uued energiasõidukid on muutumas intelligentse reisiruumiga, pakkudes inimlikumat siseruumi paigutust, paremaid sõidukogemusi ja madalamaid autode omamise kulusid. Seetõttu on uued energiasõidukid üha populaarsemad kui kütusesõidukid ning neid toetavad ja soovitavad neid tugevalt. Hiina valitsus on koostanud uute energiasõidukite arenguplaani ja stiimuleid ühe oma olulisema strateegilise ülesande jaoks. Jõuda "süsiniku tipp" aastaks 2030 ja "süsiniku neutraalne" aastaks 2060.
Üldiselt sõltub suuresti toornafta impordist meie riigis, energiastruktuuri muundamise taustal, Hiina uued energiasõidukid hea poliitika jaoks, superpositsiooni "topeltsüsiniku sihtmärgid" viimase kahe aasta jooksul koos meie riigi elanike sissetulekute taseme parandamisega, kodumaise energia autotööstuse tehnoloogia arenguga ja seega mitmete teguritega, Hiina uue energia skaala kiire kasv. Praegu on puhtad elektrilised sõidukid Hiina uue energiasõidukite turu peavoolu. Uus energia võrreldes puhaste elektriautode ja uute energiasõidukite pistikühenduse hübriidomadustega võivad pistikhübriidid olla õli, mootor ja käigukast, elektriline nihke ja aku kaks elektrisüsteemi komplekti, nii et tõrkekiirus on kõrgem kui puhas elektriline ja hoolduskulud on kõrgemad, seetõttu on paljud omanikud ostmas uued energiasõidukid, mis on rohkem valmis ostma uut energiat puhast elektrilisi sõidukeid. See on üks põhjusi, miks Hiinas on puhta elektrilise energiasõidukite müügi suure osa.
Nüüd, olenemata ühestki tööstusest, näib see olevat arenemise luure suuna suunas. Meie riigi elektriautode tööstus on nüüd sisenenud intelligentse auto etappi, vastavalt riikliku arengu- ja reformi komisjoni kasutuselevõtule on intelligentsetel autodel juba täiustatud seadmeid ja andureid ning tehisintellekti kaudu võib see uus tehnoloogia olla ka automaatne sõitmine ja nii edasi, asendab järk -järgult uue põlvkonna intelligentsete elektrisõidukite.
Intelligentsed autod võivad pakkuda palju eeliseid ja eeliseid, mitte ainult parandada sõidukite ohutust, vaid võivad vähendada ka liiklusummikuid, autos võib saavutada ka rohkem meelelahutusfunktsioone, nii et inimestel on nüüd suur nõudlus intelligentsete autode järele.
Kiire elektrisõidukite tööstuse tõhususe osas on traditsiooniliste sõidukite energia muundamise efektiivsus vaid 17%, samas kui elektrisõidukite oma on 90%. Isegi kui arvestades söeküttel töötava elektritootmise tõhusust, on elektrisõidukite kogu efektiivsus enam kui 30%, umbes kaks korda suurem kui traditsiooniliste sõidukite oma, ja energiasäästlik efekt on väga ilmne. 80% madala kiirusega elektrisõidukitest saab laadida öösel ja kasutada päeva jooksul, mis võib tasakaalustada elektrivõrku. Madala kiirusega elektrisõidukite aktiivne arendamine on majanduslikult soovitav, tehniliselt teostatav, energiasääst ja keskkonnakaitse on pikaajaline meede süsinikuheite vähendamiseks ja linna õhukvaliteedi parandamiseks. Uute energiasõidukite järkjärgulise ja kiire kasvuga Hiinas on eakate sõidukite madala kiirusega elektrisõidukite turu väljatöötamise potentsiaal rohkem kui noorte autode ostmise nõudlus. Hiinas on uue energia autotööstuse jõulise arendamisega edasi liikunud Pure Electric Reisijate sõidukitehnoloogia. Samal ajal kasvab mikrokiiruse puhtama elektriauto turg kiiresti ning ettevõtte investeering ja kogus suurenevad kiiresti.
Uutel energiasõidukitel on palju eeliseid, ilma reostuse, mürata, kõrge efektiivsuse ja mitmekesisuse puudumine. Konstruktsioon on suhteliselt lihtne, hooldus on mugavam, sellel on suure võimsusega kulud, läbisõit on suhteliselt lühike ja võib toetada elektrivõrgu tehnoloogia arendamist. Tulevikus on areng rohkem intelligentsuse ja mitmekesistamise suundumuse poole areneda. Meie riigi toornafta toodang suureneb aasta -aastalt, kuid samal ajal kasvab ka nõudlus, palju rohkem kui toornafta toodang, vajab igal aastal suurt hulka importi. Viimase kahe aasta jooksul on rahvusvaheline naftahind järsult tõusnud. Selles ebasoodsas olukorras toetab riik jätkuvalt uute energiasõidukite investeeringuid ja rakendamist. Uued energiasõidukid ei ole mitte ainult traditsioonilise autotööstuse jätk ja laiendamine, vaid ka üks olulisi riiklikke strateegiaid. Uute energiasõidukite arendamine on oluline meede energia ja majandusarengu vahelise vastuolu lahendamiseks. Seetõttu läheb meie uus energiasõidukite turg tulevikus hästi.
Üldiselt on Hiinas palju tootjaid ja elektrisõidukite kaubamärke, kuid on tõsine konkurentsihäire. Elektrisõidukite tööstuse arendamiseks on inimeste elatustase otsustav tegur, mis mõjutab elektrisõiduki teket. Linnaelanike jaoks oluliseks reisivahendina on elektrisõiduk reisikulude ja tööriistade kulude osas vastuvõetavam. Võrreldes traditsiooniliste autodega, pole uutel energiasõidukitel juhtimisel heitgaaside heitkoguseid, mis võib saavutada nullheited ega saasta keskkonda. Seetõttu võidavad riigi aktiivse avalikustamise ja riikliku kvaliteedi pideva parandamise, keskkonnateadlikkuse pideva tugevdamise, uued energiasõidukid rohkemate tarbijate kasuks. Samal ajal kasvab selle turu suurus jätkuvalt.