Hiinas võib masinate väljatöötamist jagada laias laastus kolme tüüpi: 1. Varased traditsioonilised masinad; 2 Kaasaegsed masinad keskperioodil; 3. Nüüdseks välja töötatud kaasaegne masinavärk.
1. traditsiooniline masin
Alates kangi, kiilu ja muude põhimõtete kasutamisest kuni inertsi, hõõrdumise, elastsuse ja raskusjõu kasutamiseni. Tootmistehnoloogia osas on see kogenud üleminekut kivitööriistade valmistamise tehnoloogiast pronksist ja muudest mehaanilistest tehnoloogiatest. See näitab täielikult, et Hiina traditsiooniline mehaaniline tehnoloogia on sellel perioodil välja kujunenud ja arenenud.
Hani dünastia kevad- ja sügisperioodil ning sõdivate riikide perioodil: Sel perioodil hakati laialdaselt kasutama rauast tööriistu, mis tegid iidsete masinate materjalides suuri läbimurdeid. Lisaks on raua- ja terasetehnoloogia, valamise, sepistamise ja pehmendamise ning muude mehaaniliste kuumtöötlustehnoloogiate tootmine selles perioodis teinud suuri edusamme. See tähistab, et Hiina' traditsioonilise masina areng on jõudnud uuele perioodile.
Tangi ja Songi dünastiad: sel perioodil sisenes Hiina' mehaaniline areng uuele perioodile. Hüdrauliliste masinate uue arendusega on hüdrodünaamilise jõu rakendamine oluliselt paranenud.
Mingi ja Qingi dünastiad: ilmus kõrgtehnoloogiliste masinate tootmine. Näiteks Zheng He' aardelaev oli iidsetel aegadel suurim ookeanilaev. Kolvi abil töötav kolb lõõts, mis õhurõhu abil automaatselt avaneb ja suletakse, sai tõhusaks metalli sulatamise ja valamise puhumisvahendiks. Millenniumi ankur, külmtõmmatud terastraat nõelte valmistamiseks jne.&"Heavenly Creations &"; on tolleaegse mehaanilise tehnoloogia tunnistus. See salvestab palju masinate tootmise ja toodete jõudluse kohta.
2. kaasaegne masinavärk
Sel kaasaegse masinaarenduse perioodil oli peamine sümbol läänestamisliikumine ning Hiina hakkas pärast läänestamisliikumist rajama masinatootmiskoole ja masinate tootmise tehaseid. Aastatel 1840–1949, enne Hiina Rahvavabariigi asutamist, oli see moodne periood. Sel perioodil muutus Hiina' masinatööstus järk-järgult käsitöökoja stiilis väiketootmisest võimsusmasinate abil tootmisrežiimiks. Pärast oopiumsõda muutus Hiina ühiskond feodaalsest võimust poolkoloniaal- ja poolfeodaalseks. Sel perioodil sündinud masinatööstusel on algusest peale poolkoloniaalse ja pool feodaalse eripära: kõige varasemat Hiinas elektrit kasutavat masinatehast juhtisid välismaa ärimehed; Varaseim hiinlaste endi rajatud masinatehas oli Qingi valitsuse hallatav relvaettevõte; Hiina rahvusliku kapitali asutatud ettevõtted on olnud imperialismi, feodalismi ja bürokraatliku kompradori rõhumise all. Varsti pärast teist oopiumisõda 1854. aastal kasvas Huangpu linnas välismaiste ärimeeste hallatavate laevatehaste arv viie või kuueni. Suurbritannia ja Ameerika ärimehed on üksteise järel Ida-Hiinasse rajanud laevaehitustehased, mille hulgas on suuremad Shanghai Xiangshengi, Yesongi ja Hefengi laevatehased, mida juhivad Briti ärimehed. 20. sajandi alguses suurendas Jaapan Kirde-Hiinas oma majanduslikku agressiooni Hiina vastu. Pärast Vene-Jaapani sõda loodi Mandžuuriasse mitmeid masinatehaseid. 1920. aastateks oli olnud üle 20 suure raudtee-, laevaehitus- ja kaevandusmasinate tootja. 1906. aastal laiendas Nanman Railway Co., Ltd. Daliani raudteevabrikut ja Fushuni söekaevanduste masinate tehast, mis võtsid vastu Venemaa. Shahekou raudteevabrik ehitati äsja 1907. aastal. 1908. aastal laiendas Kawasaki laevatehas oma dokki ja töökoda Dalianis ning rajas Daliani harutehase. Aastaks 1914 oli sellest arenenud suuremahuline laevatehas, kus töötas üle 2800 jaapanlase ja üle 10 000 hiina töötaja ja mis oli võimeline remontima 5000-tonniseid laevu. 1919. aastal asutasid Ameerika ärimehed Shanghais Shenchangi tehase, mis oli mõeldud spetsiaalselt masinate kokkupanekuks. Ameerika ärimehed ekspordivad peamiselt masinaid ja seadmeid Hiinasse. Pikka aega moodustab see 1/5 kuni 1/4 kogu Hiinast imporditud masinatest ja seadmetest ning masinatehaseid on vähe. Hiina Vabariik on Hiina' masinate väljatöötamisel teinud uusi edusamme. Aastal 1931 alustas Nanjingi valitsus masinate keskuse tehase ettevalmistusi ja selle seadmete seisukord oli tugev. Lisaks võiks Hiina sel ajal jäljendada ka mõningaid suurema edenemisega masinaid, näiteks automaatseid siidirullimismasinaid ja volframtraadist harvendusmasinaid. Kiired on arenenud ka eramasinate tehased, nagu näiteks Xinzhongi insenerifirma, Yongli keemiatööstuse tehas, Dalongi masinad tehas, Shunchangi masinate tehas jne. Kõik kajastavad Hiina&masinaehituse arengut, sealhulgas uut perioodi.
3. Kaasaegne masin
Pärast uue Hiina asutamist, eriti viimase 30 aasta jooksul, on Hiina' mehaanikateadus ja -tehnoloogia kiiresti arenenud. Hiina' masinatööstus on Hiina lakkamatute jõupingutustega järk-järgult arenenud teatud tervikliku tugevusega töötlev tööstus ja on esialgu kehtestanud oma samba positsiooni rahvamajanduses. Suuremahuliste, täpsuse, automatiseerimise ja täieliku arengutrendi mehaaniliste toodete jaoks. Mõnes aspektis on see jõudnud maailma või ületanud seda kõrgemal tasemel. Praegu on Hiina' mehaanikateaduse ja tehnoloogia saavutused tohutud. Arengu kiirus ja kõrge tase on enneolematud. „Kaheksanda viieaastase kava perioodil tegi Hiina Kommunistliku Partei XIV rahvuskongress selgelt ettepaneku, et masinatööstus ja autotööstus tuleks integreerida rahvamajanduse sambatööstustesse. Selle strateegilise nõude kohaselt sõnastas endine masinatööstuse ministeerium koos endise riikliku planeerimiskomisjoniga masinatööstuse elavdamise kava, mille riiginõukogu kinnitas ning mille välja kuulutas ja ellu viis. On nõutav, et masinatööstuse elavdamine viiakse põhiliselt ellu 2010. aastaks 15 aasta jooksul, muutes selle rahvamajanduse sambatööstuseks. „Üheksanda viieaastase kava perioodil on masinatööstus teinud suuri edusamme. et masinatööstuse toodangu väärtus moodustab üle 25% riigi tööstusest ja tootmine hoiab stabiilset kasvu, mis annab rahvamajandusele suure hulga usaldusväärseid seadmeid; Samal ajal on tehtud suuri edusamme kõrgtehnoloogia industrialiseerimine; Oluliselt on paranenud võime välja töötada ja valmistada suuri, täpseid ja täielikke seadmekomplekte; Põhimõtteliselt on kujunenud üldine ja mitmetasandiline avanemine välismaailmale. Mehaaniliste toodete ekspordi kiire kasv on tugevalt toetanud masinatööstuse ja isegi rahvamajanduse arengut, süsteemireformis on tehtud läbimurde. Turumehhanismil on olnud juhtiv roll masinatööstuse arengus. Riigiettevõtete reformi, mille eesmärk on moodsa ettevõtlussüsteemi loomine, on pidevalt edendatud, eraettevõtetest ja linnaettevõtetest on saanud uus jõud masinatööstuse arengus “Kümnenda viie aasta kava periood on kiireim areng ja kiireim muutus masinatööstuse ajaloos. Kogu tööstuse areng on saavutanud rõõmustavaid tulemusi sagedaste esiletõstmistega: toodangu skaala on kiiresti kasvanud, arengukeskkond on oluliselt paranenud, tööstusstruktuur on rõõmustanud, ja teenuse kvaliteeti on oluliselt parandatud. Aastate jooksul on Hiina' masinatööstuse kõrgel tasemel tegutsemine ja kasumlikkuse pidev paranemine andnud asendamatu panuse rahvamajanduse jätkusuutlikku arengusse ja majanduse parendamisse. üleriigilise tugevusega. Seetõttu on see jõulise jaoks väga oluline arendada masinatööstust ja varustada rahvamajanduse erinevaid osakondi täiustatud mehaaniliste seadmetega, et edendada Hiina' riigi majanduse ja ühiskonna arengut. 11. viieaastane kava toob masinatööstusele uusi arenguvõimalusi. Nagu me kõik teame, hõlmab iga meie riigi viie aasta kava paljude suuremahuliste projektide ehitamist ja iga projekt viib ligi 10% koguinvesteeringutest seadmetesse, mille hulgas on ka mehaanilised seadmed. kõige olulisem seadmetesse tehtav investeering. Seoses seadmete investeeringute edenemisega jõudis masinatööstus hiilgavasse perioodi enne tähtaega, enne kui saabub traditsiooniliste masinatööstuste kiire tõusulaine. lähiaastatel. Need kaks tööstust stimuleerivad nõudlust mehaaniliste toodete järele. Tööstuse olulisuse seisukohast on auto- ja lennundustööstus on kaks peamist tööstusharu, millel on kõige tihedam suhe traditsiooniliste masinatega, nende kahe tööstuse kiire areng aitab otseselt kaasa traditsiooniliste masinate märkimisväärsele kasvule. „12. viieaastase kava perioodi turunõudluse prognoos, arengustrateegia ja juhtiv ideoloogia töötatakse välja ja kavandatakse planeerimiseesmärke, arenguprioriteete ja põhiülesandeid, poliitilisi ettepanekuid ja meetmeid. Selgeks tehakse Hiina' ehitustehnika tööstuse ümberkujundamise edendamise arengustrateegia suurest tootmisriigist tootmisjõuks . Tehakse ettepanek, et viie aasta jooksul' jõupingutusi, R& Esialgu moodustatakse peamiste mootoritoodete, põhitehnoloogiate ja rahvusvahelise kõrgtasemega funktsionaalsete komponentide tootmissüsteem, Hiina' ehitustehnika tööstus ulatuslikust, jäljendavast, kvantitatiivsest kuni teadusliku ja tehnoloogilise innovatsioonini, kvaliteet, ehitusmasinad tööstus on sisse viinud külma praeguse hüvitise tüübi muutmise.
See periood ei ole läbi ja Hiina' mehaanikateadus ja -tehnoloogia arenevad kõrgemale tasemele. Niikaua kui suudame vastu võtta õigeid põhimõtteid ja põhimõtteid, kasutada teaduse ja tehnoloogia arengu seadust hästi ning olla võimeline innovatsioonis julge, Hiina' masinatööstus ning masinateadus ja tehnoloogia suudavad kindlasti taaselustada ja juhtida taas maailma masinatööstuse arengutrendi.
